Glosario logístico

83 términos de comercio exterior y logística, explicados en simple y ordenados de la A a la Z.

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Acarreo (drayage)

Transporte corto del contenedor entre el puerto o la terminal y la bodega, el depósito o el cliente, como un tramo más de un envío mayor. Retirar tarde el contenedor puede generar demurrage; devolver tarde el vacío, detention.

Aforo

Verificación de la aduana sobre la mercadería y sus documentos. En Ecuador hay 4 tipos: automático (validación electrónica, sin revisión), documental (revisión de la declaración y sus documentos), físico no intrusivo (rayos X o escáner, sin abrir la carga) y físico intrusivo (apertura y revisión de la mercadería).

Agente de aduana

Profesional autorizado por la SENAE para tramitar las declaraciones aduaneras en nombre del importador o exportador. En Ecuador la importación se tramita por medio de un agente de aduana (con excepciones, como el menaje de casa); el exportador puede hacer su propio trámite.

Agente de carga internacional

Empresa que organiza el transporte y consolida carga (consolidadora); no es dueña del buque o avión.

Arancel (ad valorem)

Tributo que se aplica como porcentaje del valor en aduana (CIF) de la mercadería importada; el porcentaje depende de su partida arancelaria. Se suma, según el producto, a otros tributos como el FODINFA, el IVA o el ICE.

Avería gruesa (avería general)

Regla marítima por la que, si se sacrifica carga o se hacen gastos para salvar el buque y el resto de la carga de un peligro común, todos los dueños de la carga reparten la pérdida. El seguro de carga suele cubrirla.

Aviso de llegada (arrival notice)

Comunicación que el agente de carga o la naviera envía al consignatario cuando el embarque está por llegar: indica la fecha estimada de arribo, los datos de la carga y los cargos que se pagan en destino.

AWB (Air Waybill)

Guía aérea: documento de transporte de la carga por avión.

BAF (recargo por combustible)

Bunker Adjustment Factor: recargo que la naviera suma al flete marítimo según el precio del combustible del buque.

BL (Bill of Lading)

Conocimiento de embarque: documento de transporte marítimo y título de la mercadería. Ver B/L, sea waybill y telex release.

Booking (reserva)

Reserva de espacio en un buque o avión que hace el agente de carga o el embarcador con la naviera o la aerolínea. La confirmación indica el buque o vuelo, las fechas y el cierre de recepción de la carga.

Cabotaje

Transporte de mercancías entre dos puntos de un mismo país, por mar o aire; por ejemplo, entre el continente y Galápagos.

Carga a granel (bulk)

Carga que viaja sin empacar y en grandes cantidades, como granos, minerales o líquidos, en bodegas o tanques y no en contenedores de carga general.

Carga sobredimensionada (OOG)

Out of Gauge: carga que excede el largo, el ancho o el alto de un contenedor estándar y viaja en flat rack, open top o como carga suelta. Se cotiza con las medidas y el peso exactos de cada pieza.

Carga suelta (break bulk)

Carga que se embarca por piezas —cajas, bultos, rollos— y no en contenedor; se usa, por ejemplo, con maquinaria o estructuras que no caben en uno.

Carta de porte internacional (CPIC / MCI)

Documentos del transporte internacional por carretera entre países de la Comunidad Andina: la CPIC (Carta de Porte Internacional por Carretera) prueba que el transportista recibió la mercadería bajo su responsabilidad, y el MCI (Manifiesto de Carga Internacional) la ampara durante el viaje. Cuando hay tránsito aduanero se suma la DTAI (Declaración de Tránsito Aduanero Internacional).

CBM

Metro cúbico (m³), la unidad de volumen de la carga.

CFS (Container Freight Station)

Bodega, en el puerto o cerca de él, donde se carga (consolida) o se descarga (desconsolida) la carga suelta de varios clientes. Es el punto de las cargas LCL. Ver términos CY, CFS y SD.

Certificado de flete

Documento que certifica el valor del flete internacional del embarque. El importador lo necesita para declarar en aduana, porque el flete forma parte del valor sobre el que se calculan los tributos; lo emite el agente de carga junto con los documentos de embarque.

Cierre de recepción (cut-off)

Fecha y hora límite para entregar la carga o los documentos en el puerto o aeropuerto y que el embarque salga en el buque o vuelo reservado. Pasado ese límite, la carga puede quedar para el siguiente viaje.

Código ISO del contenedor

Código de cuatro caracteres que identifica el tipo de contenedor: por ejemplo, 22G1 es un 20' estándar, 42G1 un 40' estándar y 45G1 un 40' High Cube. Vea cómo se lee en Tipos de contenedor.

Co-loader

Consolidador que lleva en su propio contenedor o grupaje la carga de otros agentes de carga. Un agente lo usa para llegar a destinos donde no tiene servicio propio.

Consignatario

Persona o empresa a cuyo nombre viaja la mercadería y que la recibe en destino; en una importación suele ser el importador.

Consolidación (LCL)

Agrupar carga de varios clientes en un mismo contenedor; se paga por el volumen usado.

Contenedor High Cube (HC)

Contenedor de 40' que mide 30 cm más de alto que el estándar (9 pies 6 pulgadas): más volumen con la misma longitud, ideal para carga liviana y voluminosa. Su código ISO es 45G1.

CY (Container Yard)

Patio del puerto o de la terminal donde se recibe o se entrega un contenedor completo, ya cargado y sellado. Es el punto de las cargas FCL. Ver términos CY, CFS y SD.

DAI / DAE

Declaración Aduanera de Importación y de Exportación: el documento electrónico con el que se declara ante la SENAE, por ECUAPASS, la mercadería que entra o sale del país.

Demurrage (demora)

Cargo por retener el contenedor dentro del puerto más días de los libres.

Depósito temporal

Instalación autorizada por la aduana donde la mercadería permanece bajo control aduanero antes de nacionalizarse o reexportarse; por el tiempo que se queda se paga almacenaje.

Detention (detención)

Cargo por retener el contenedor fuera del puerto más días de los libres.

DGR

Dangerous Goods: carga peligrosa, regulada por IMO (mar) o IATA (aire).

Drawback

Devolución de tributos pagados en insumos importados que luego se exportan.

Dunnage

Material que se coloca dentro del contenedor para calzar, separar o proteger la carga —maderas, bolsas de aire, cintas— y evitar que se mueva durante el viaje.

ECUAPASS

Sistema aduanero electrónico del Ecuador (SENAE) para tramitar importaciones y exportaciones.

Embalaje

Material y forma en que se protege la mercadería para el transporte: cajas, paletas, estuches. Debe resistir apilamiento, humedad y manipulación; el de madera debe cumplir la NIMF 15.

Embarcador (shipper)

Quien envía la mercadería y contrata su transporte; en una exportación suele ser el exportador. Su nombre figura en el BL o la guía aérea.

Estiba y desestiba

Estiba: acomodar la carga dentro del contenedor, buque o camión para que no se mueva ni se dañe. Desestiba: sacarla en destino.

ETA / ETD

Fecha estimada de llegada / de salida del embarque.

Factura comercial

Documento con el que el vendedor cobra al comprador la mercadería: detalla producto, cantidad, precio e Incoterm. La aduana la usa para calcular el valor sobre el que se liquidan los tributos.

Factura proforma

Documento previo a la venta que detalla lo que el vendedor ofrece y a qué precio. Sirve para pedir permisos, abrir una carta de crédito o cotizar el flete; no es un documento de cobro.

FCL

Full Container Load: contenedor completo para un solo cliente.

Flete

Precio del transporte de la carga.

Flete prepagado / por cobrar

Prepaid: el flete lo paga el embarcador en origen. Collect: lo paga el consignatario en destino. Suele depender del Incoterm acordado.

Free time (días libres)

Días que la naviera o la terminal permiten usar o mantener el contenedor sin cobrar demurrage ni detention. Pasado ese plazo corre un cargo diario.

FTL / LTL

Full Truckload: camión completo para un solo cliente. Less than Truckload: grupaje terrestre; varios clientes comparten el camión y cada uno paga por el peso o el espacio que ocupa.

GRI

General Rate Increase: aumento general de tarifas que la naviera aplica a todos sus clientes en ciertas rutas y fechas.

HBL / MBL (House y Master BL)

El BL tiene dos niveles: el House BL (HBL) lo emite el agente de carga a su cliente y el Master BL (MBL) lo emite la naviera al agente de carga. En un consolidado hay un MBL por contenedor y un HBL por cada cliente. Vea la estructura de un HB/L, casilla por casilla.

IATA

Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Fija las normas de la carga aérea: la guía aérea (AWB), el manejo de carga peligrosa y el divisor 6000 del peso volumétrico.

IMDG

Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas, de la OMI: clasifica, etiqueta y documenta la carga peligrosa que viaja por mar.

Incoterm

Regla internacional que define responsabilidades entre comprador y vendedor.

Letra de crédito (L/C)

Compromiso de un banco de pagar al vendedor cuando presente los documentos pactados (BL, factura, lista de empaque, etc.). Los documentos deben coincidir con lo que exige la carta de crédito.

Lista de empaque (packing list)

Documento que detalla el contenido de cada bulto del embarque —cantidades, pesos y medidas—, normalmente sin precios. La aduana y el agente de carga lo usan para verificar la carga.

Manifiesto de carga

Lista de toda la carga que lleva un buque, avión o camión, que el transportista entrega a la aduana. Debe coincidir con los BL o guías de cada embarque.

Menaje de casa

Bienes de uso personal y doméstico de una persona o familia que se traslada al país. Ver menaje de casa en Ecuador.

Nacionalización

Trámite de importación que permite el ingreso legal de la mercadería al país.

NIMF 15

Norma internacional para los embalajes de madera (paletas, cajones, tacos): deben estar tratados y llevar el sello de la norma para cruzar fronteras. Un embalaje sin sello puede ser retenido.

NVOCC

Non-Vessel Operating Common Carrier: transportista marítimo que ofrece servicio de consolidado sin tener buques propios y emite su propio BL.

Orden de entrega (D/O)

Delivery Order: autorización que emite la naviera o el agente en destino para que la terminal entregue la carga al consignatario o a su transportista, una vez pagados los cargos.

Paleta (pallet)

Plataforma sobre la que se arma la carga para moverla con montacargas. Las más usadas son la EUR 1 (1.200 × 800 mm) y la estándar de EE. UU. (48 × 40 pulgadas). Vea cuántas caben en cada contenedor en Tipos de contenedor.

Partida arancelaria (HS Code)

Código que clasifica la mercadería y determina aranceles y permisos.

PBV (peso bruto vehicular)

Peso total de un camión o tractocamión cargado: vehículo, semirremolque, contenedor y carga. Cada país fija un máximo; vea los límites en Tipos de contenedor.

Peso bruto, peso neto y tara

Peso bruto: el total, con embalaje. Peso neto: solo la mercadería. Tara: el peso del contenedor, la paleta o el embalaje vacío. Peso bruto = peso neto + tara.

Peso volumétrico y peso facturable

El volumétrico se calcula con las medidas de la carga; el facturable es el mayor entre el volumétrico y el real, y es el que se cobra. Calcúlelo en la calculadora de peso facturable.

POL / POD

Puerto de carga (origen) / puerto de descarga (destino).

PSS (recargo de temporada alta)

Peak Season Surcharge: recargo que algunas navieras aplican en la temporada de mayor demanda.

Puerta a puerta (door to door)

Servicio en el que el agente de carga coordina todo el recorrido: recolección en la bodega del vendedor, transporte, trámites y entrega en la dirección del comprador.

Reefer

Contenedor refrigerado con control de temperatura.

Registro sanitario

Certificación obligatoria que emite en Ecuador la ARCSA para poder comercializar ciertos productos de uso y consumo humano, como alimentos procesados, medicamentos, cosméticos, dispositivos médicos, productos de higiene y plaguicidas.

SD (Store Door)

La puerta del cliente: su fábrica, bodega o domicilio. Con SD el servicio incluye el transporte terrestre hasta o desde esa puerta (puerta a puerta). Ver términos CY, CFS y SD.

Seguro de carga

Póliza que indemniza al dueño de la mercadería por pérdida o daño durante el transporte. El Incoterm define quién debe contratarla.

Telex release / sea waybill

Formas de liberar la carga en destino sin presentar el BL original: en la liberación telex el embarcador entrega los originales en origen y la naviera avisa por vía electrónica; el sea waybill es un documento de transporte no negociable que no se endosa. Ver la guía comparativa.

TEU

Twenty-foot Equivalent Unit: unidad para contar contenedores. Uno de 20' es 1 TEU y uno de 40' son 2 TEU.

THC

Terminal Handling Charge: costo de manejo de la carga en el puerto.

Tiempo de tránsito (transit time)

Días que tarda el embarque desde la salida del origen hasta la llegada al destino; normalmente no incluye la recolección previa ni el despacho aduanero.

Transbordo

Cambio de la carga de un buque o avión a otro en un puerto o aeropuerto intermedio. Puede alargar el tránsito, pero permite llegar a destinos sin servicio directo.

Tránsito aduanero

Régimen que permite mover mercadería bajo control aduanero de una aduana a otra, o a través de un país, sin pagar los tributos en el camino; se pagan donde se nacionaliza.

Transporte multimodal

Mover una misma carga combinando varios modos de transporte (mar, tierra y aire) bajo una sola coordinación.

Triangulación (operación entre terceros países)

Embarque en el que la mercadería no va directo del origen al destino final, sino que hace escala o transbordo en un tercer país (por ejemplo, de Ecuador a Panamá y de ahí a otro país), con el flete, la documentación y el seguimiento coordinados por un solo operador.

Tributos al comercio exterior

Pagos que la aduana liquida sobre una importación: el arancel (ad valorem), el FODINFA, el IVA y, según el producto, el ICE. Se calculan a partir del valor CIF.

ULD

Unit Load Device: contenedor o paleta con red que se arma para cargarlo en un avión. Vea los tipos de ULD aéreos.

Valor CIF

Cost, Insurance and Freight: el valor de la mercadería más el seguro y el flete hasta el puerto de destino. Es la base con la que la aduana ecuatoriana calcula los tributos de importación; por eso se necesita el certificado de flete.

VGM (peso bruto verificado)

Verified Gross Mass: peso total del contenedor lleno que el embarcador debe verificar y declarar a la naviera antes del embarque marítimo, exigencia del convenio SOLAS.

Zona primaria

Área de puerto, aeropuerto o frontera bajo control aduanero donde entra/sale la carga.